Военнослужащие железнодорожных подразделений Центрального и Восточного военных округов (ВВО), задействованные в строительстве второй ветки Байкало-Амурской магистрали (БАМ-2), подготовили порядка 11 площадок для возведения мостов. Всего же в зоне ответственности военнослужащим предстоит подготовить свыше 17 таких сооружений. Более того, в тело железнодорожной насыпи на участке Огорон – Молдавский военные железнодорожники уже заложили без малого 30 процентов от общих планируемых земляных работ.
Стоит отметить, что согласно технологическим требованиям проводить работы по строительству площадок для будущих мостов можно только в зимний период из-за наличия в регионе вечной мерзлоты. К примеру, в декабре температура воздуха падала до минус 48 градусов, но это не помешало военнослужащим идти точно по графику, техника, кроме прогрева в специальных тенто-мобильных устройствах, расположенных в пункте постоянной дислокации, согревалась с помощью специальных машин на месте.
Горная порода, добытая из карьеров, идет на сооружение железнодорожной насыпи. Она возводится в несколько слоев, а после каждого берутся пробы, далее дается заключение о соответствии государственным стандартам.
В выполнении горных работ и сооружении железнодорожной насыпи на участке Огорон – Молдавский задействована штатная техника железнодорожных войск ВВО — это тяжёлые колесные и гусеничные машины, в том числе карьерные сочлененные самосвалы, экскаваторы, бульдозеры, автогрейдеры, катки, техника, оборудованная гидромолотами.
Военные железнодорожники на БАМе-2 живут в четырех блочно-модульных городках (БМГ). Они представляют собой полностью автономные комплексы, в которых размещены все элементы инфраструктуры стационарных военных городков. Это банно-прачечные модули, душевые, туалеты, цехи приготовления пищи, столовые, комнаты досуга, спортивные залы, жилые и штабные помещения. БМГ имеют полностью автономную систему отопления, электро-, водоснабжения, а также водоотведения.
С середины марта группировка сил ВВО на участке строительства второй ветки БАМа усилена ввиду прибытия железнодорожных подразделений из других военных округов. Теперь в работах по реконструкции БАМа принимают участие более 1500 военных железнодорожников, задействовано порядка 1000 единиц техники различного назначения Западного, Центрального и Восточного военных округов. По плану военнослужащим предстоит сдать в 2022 году 10 объектов стройки, при этом отсыпать в тело железнодорожной насыпи порядка 1,9 миллиона кубометров скального грунта.
«Очень серьезное влияние оказал температурный фактор, техника работает в жестких условиях… Однако никаких предпосылок для срыва задач нет, в установленные сроки все объекты будут сданы,» – пояснил заместитель начальника управления железнодорожных войск ВВО полковник Сергей Гришкан.
Работы по строительству БАМа-2 ведутся на участке Улак – Февральск протяженностью 340 километров. Управление строительством осуществляется через оперативные группы. Они развернуты на местах выполнения поставленных задач.
Пресс-служба Восточного военного округа
