Домой Новости Минобороны России в стране Экипажи вертолетов армейской авиации ЗВО продолжают выполнять задачи по уничтожению бронетехники и...

Экипажи вертолетов армейской авиации ЗВО продолжают выполнять задачи по уничтожению бронетехники и объектов военной инфраструктуры ВСУ

Экипажи вертолетов армейской авиации ЗВО продолжают выполнять задачи по уничтожению бронетехники и объектов военной инфраструктуры ВСУ

Боевая работа экипажей вертолетов Ми-28 в ходе проведения СВО

В ходе проведения специальной военной операции экипажи вертолетов армейской авиации Западного военного округа продолжают выполнять задачи по уничтожению бронетехники и объектов военной инфраструктуры ВСУ, сопровождению воинских колонн, доставке десанта, военных грузов, авиационной поддержки подразделений. Все полеты проходят на предельно малой высоте.

В результате очередных боевых заданий были уничтожены опорные пункты управления, батарея ракетных систем залпового огня и бронированная техника подразделений ВСУ.

Заряжание многоцелевых ударных Ми-28 происходит не перед вылетом, а сразу после посадки. Как только винты машины перестают вращаться, техники пополняют боезапас. У «Ночного охотника» он всегда должен полным. Единственное, что может измениться в этом железном правиле – ассортимент ракет. В зависимости от задачи неуправляемые ракеты могут сменить на управляемые и наоборот, больший калибр – на меньший.

Стандартный арсенал вооружения «Ночного охотника» – 30-миллиметровая скорострельная пушка и четыре блока, по два с каждого борта, с неуправляемыми ракетами. Меньшего и большего калибра. Летчики говорят, что последние используют сейчас чаще. Они предназначены для тяжелой бронетехники противника и особо укрепленных его районов.

«Моя машина называется вертолет Ми-28Н «Ночной охотник». Выполняем основные задачи по уничтожению бронированной, легкобронированной техники противника. Противник нас боится. Работаем часто. Благодаря нашему мастерству мы летаем очень низко, качественно и выполняем все боевые задачи. Поддерживаем, в основном, Сухопутные войска, пехоту на поле боя. У этой машины очень большие возможности. Выполняем полеты с максимальным креном, тангажем и перегрузками», — поделился старший летчик Максим.

Машины без дела не простаивают. Запросы на поддержку наших мотострелков или танкистов с переднего края приходят по несколько раз за дневную или ночную смену.

Ми-28 в одиночку работают редко. В основном же, в составе смешанных боевых групп, совместно с экипажами Ка-52 и Ми-8. Задача – не только поразить наземные цели, но и прикрыть сослуживцев.

ЧИТАТЬ ТАКЖЕ:  Юнармейцы Сахалина и Курильских островов приняли участие во Всероссийской акции «Письмо солдату»

За время проведения специальной военной операции эта тактика многократно себя оправдала. За один вылет группе удается уничтожить целые цепочки военной инфраструктуры ВСУ. Одни сжигают склад боеприпасов, другие – выводят из строя бронетехнику, которая охранят подходы к нему. Как результат – украинская пехота в конкретном районе остается без обеспечения и прикрытия.

Сейчас поступили координаты батареи ракетных систем залпового огня ВСУ. Смешанная группа вертолетов – ударные Ми-28, транспортный Ми-8 с группой огневой поддержки и прикрывающий Ми-35 запускают двигатели.

Каждый маршрут следования «Ночных охотников» до целей – уникален и не повторяет предыдущий. Даже если работать приходится в одном районе. Летчики и штурманы прорабатывают эти воздушные тропы для своих машин иногда часами. Но находят лазейки, и обходят засады с украинскими ПЗРК.

Неуправляемые ракеты уходят в заданный нашей разведкой квадрат, а ударные Ми-28 резко снижают высоту, отстреливают тепловые ловушки, делают резкий крен – 90 градусов и уходят из зоны поражения. Вертолеты без потерь и повреждений возвращаются на базу.

«В этот раз, по данным разведки, были обнаружены РСЗО. И в ближайшие сроки мы выполнили взлет. Полет выполняли на предельно малой высоте. Обнаружили цель. Отработали скабрирование. Отработали по данной цели», — рассказал журналистам командир экипажа Ми-28 Николай.

Пока одни экипажи армейской авиации Западного военного округа только возвращаются с боевого задания, другие уже готовятся к вылету. В режиме взлёт-посадка аэродром работает нон-стоп. Каждому боевому заданию предшествует скрупулёзная предполётная подготовка. По их работе здесь часы сверять можно.

«Здесь на Ми-28-х обновленная прошивка, которая позволяет вводить координаты прямо в вертолет, – рассказывает командир экипажа Ми-28 Николай. – То есть, получается так, что машина сама высчитывает, мы вводим координаты и высоту цели, и машина сама высчитывает место нанесения удара с наиболее максимальной точностью».

Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

Источник: function.mil.ru