Среди блистательных страниц военной истории есть подвиги, которые кажутся невероятными даже спустя десятилетия. Один из них связан с именем бесстрашного командира подводной лодки М-171 Героя Советского Союза Валентина Георгиевича Старикова. Этот человек не только выполнил сложнейшую боевую задачу, но и сумел вырваться из хитроумной вражеской западни, сохранив жизни всему экипажу. Удача и мастерство неизменно сопутствовали ему в каждом походе, а сам командир получил уважительное прозвище «командир счастливой «Малютки».
Валентин родился 8 июля 1913 года в Удмуртии, в городе Сарапуле. Семья со временем вынуждена была переехать в Татарстан, в деревню Атабаево. Отец ушёл на фронт, а мать осталась одна с тремя детьми на руках. Жили они очень бедно, почти впроголодь. В 1920 году в деревню пришли голод и тиф. Чудом Стариковым удалось выжить. Глава семейства принял решение перевезти всех в Пермь. В этом городе и определилась дальнейшая судьба Валентина. Он стал посещать военно-морскую секцию, где молодых ребят обучали морскому и речному делу. Подросток мечтал стать моряком. Но смерть отца нарушила его планы.
Шестнадцатилетнему Вале пришлось пойти работать на паровозоремонтный завод, чтобы помочь маме прокормить семью. Он с нетерпением ждал, когда его заберут в армию, хотел обязательно попроситься на флот. В 1931 году его мечта сбылась. Его направили в Ленинградское военно-морское училище, после успешного окончания которого он отправился на Балтику. Получив звание лейтенанта, Стариков был назначен командиром торпедной группы на подводную лодку. Служба для него складывалась удачно. В 26 лет на Северном флоте он стал уже командиром подводной лодки М-171, которую ещё ласково называли «Малюткой». В этой должности его и застала Великая Отечественная война. Вскоре Стариков со своей «Малюткой» стал грозой для кораблей немцев.
Немцы охотились за ней отчаянно. В Берлине Старикова знали по имени. По радио об уничтожении русской подводной лодки объявляли несколько раз. Но лодка, которую «потопила» фашистская пропаганда, возвращалась на базу. И уходила в новый поход. Командир М-171 капитан-лейтенант Стариков водил свою «Малютку» в атаку снова и снова. 23 боевых похода. 13 потопленных кораблей противника: семь транспортов, танкер, две подводные лодки, два тральщика, катер. Цифры впечатляют даже по меркам больших субмарин. А ведь М-171 «Малютка» – лодка водоизмещением всего 258 тонн, с одним двигателем и двумя торпедными аппаратами и с экипажем в 36 человек.
2 октября 1941 года Стариков получил задание прорваться в гавань Лиинахамари – порт на севере Норвегии, который немцы превратили в свою военно-морскую базу. Туда заходили транспорты с войсками и боеприпасами, там стояли корабли охранения, а вход в фиорд прикрывали береговые батареи. «Малютка» вошла в узкий извилистый фиорд ночью на предельной глубине. Каждый метр пути мог стать последним – корпусом легко задеть скалы, течение непредсказуемо, а враг наверняка ждёт.
Но Стариков провёл лодку так, что немцы её не заметили. М-171 оказалась в оккупированной немцами гавани. А у причала стояли два больших транспорта. Они были отличной мишенью. Стариков не раздумывал. Две торпеды одна за другой ушли из аппаратов – два взрыва сотрясли гавань.
Вражеские корабли заметались. Катера охранения ринулись в погоню, береговые батареи открыли огонь. Но Стариков уже разворачивал «Малютку» к выходу в море. Нужно было уходить, пока не накрыли. Он вёл лодку на полном ходу на глубине 18 метров. До выхода из фиорда оставалось совсем немного. Вражеские катера с глубинными бомбами уже настигали.
И в этот момент – глухой удар: М-171 на полном ходу врезалась в противолодочную сеть. Железные ячейки, натянутые от дна до поверхности, опутали винты. Лодка застряла. Стариков дал команду «Полный назад». Лодка дёрнулась – и осталась на месте. Ещё раз – безрезультатно. А над ними уже рыскали вражеские катера. Глубинные бомбы летели в воду, взрываясь всё ближе. Взрывы сотрясали отсеки. Но катера не торопились уничтожать лодку окончательно. Они поняли: русские запутались в сети, и теперь хотели взять экипаж живым.
Воздух в отсеках становился тяжелее, люди начинали задыхаться. Стариков понимал: если немцы решат не ждать, а добить, конец наступит быстро. Если попытаться всплыть и принять бой экипажем против кораблей и береговых батарей, шансов нет. И он принимает решение, которое требует не только мужества, но и полной готовности к смерти. Он приказал включить регенерацию воздуха – это давало ещё немного времени. И объявил экипажу: будем проходить над сетью в надводном положении.
Риск был безумный: всплыть – значит обнаружить себя. Немцы ждут этого. Но Стариков сделал ставку на другое – враг уверен, что русские попытаются прорваться внизу, под сетью. Они не ждут лодку сверху. «Если не удастся отбиться, – сказал командир, – будем взрывать лодку. Живыми не сдадимся». В отсеках никто не дрогнул.
«Малютка» начала всплытие. Медленно, осторожно, чтобы не создать шума, корпус поднимался к поверхности. В любой момент мог раздаться выстрел или взрыв. Но враг не заметил лодку. Стариков выбрал момент, когда катера отошли чуть дальше, и приказал дать ход. И тут сработало то, что он учёл в своём расчёте, – прилив. В северных морях уровень воды поднимается высоко. В тот момент зазор между верхним краем сети и поверхностью воды стал достаточным, чтобы «Малютка», ещё не полностью всплывшая, оставшаяся незамеченной, проскользнула над заграждением. Немцы опомнились, когда лодка уже выходила в открытое море. М-171 ушла в свою стихию, она вернулась на базу и двумя выстрелами известила о двойной победе.
3 апреля 1942 года Валентин Георгиевич Стариков стал Героем Советского Союза. А его «Малютка» получила гвардейское звание – одной из первых на Северном флоте.
В наградном листе сухие строки: «Выполнил 6 боевых походов, дважды прорывался во вражеские базы, доложил о потоплении 5 транспортов». Но за этими строчками – всего 25 боевых походов, 121 сутки в море, 13 побед и одна история спасения, которую адмирал Головко назовёт примером «отличной продуманности действий, мужественного, достойного советского командира».
Стариков командовал лодкой М-171 до марта 1943 года. Потом он был назначен на большую подводную лодку К-1. Капитан 2 ранга Стариков закончил войну на Черноморском флоте в должности начальника штаба дивизиона подводных лодок.
А после войны – учёба в Военно-морской академии, преподавательская работа, руководство Тихоокеанским высшим военно-морским училищем имени С. О. Макарова. В 1970 году ему присвоено звание вице-адмирал. Он написал несколько книг: «На боевом курсе», «Четыре похода», «Не ради славы», «На грани жизни и смерти». В них не только воспоминания, но и опыт, который он передавал молодым офицерам.
Кстати, торпедные атаки Старикова стали предметом изучения в военно-морских училищах. Его манёвр прорыва через противолодочную сеть в Лиинахамари (теперь это порт России) называют классическим примером того, как хладнокровие командира и точный расчёт спасают экипаж там, где другие бы погибли.
Валентин Георгиевич Стариков прожил 66 лет и всю свою жизнь был верен Отчизне, ради которой готов был в любой момент пойти на риск и на смерть. Имя Героя Советского Союза Старикова у моряков не забыто: в Воткинске его носит Удмуртский кадетский корпус; по ходатайству Союза офицеров его имя присвоено Детскому морскому центру «Норд» в Сарапуле. Именем вице-адмирала Старикова названы улицы в городах Полярном, Перми, Тамбове.
Владислав Тремасов
Фото из Центрального архива МО РФ
