В Амурской области военнослужащие железнодорожных соединений Восточного военного округа (ВВО) оборудовали более 110 километров притрассовых автомобильных дорог. При этом они отсыпали более 30 процентов скального грунта в тело железнодорожной насыпи в ходе строительства второй ветки Байкало-Амурской магистрали (БАМ-2).
По мере возведения железнодорожной насыпи рядом с первой веткой БАМа военнослужащие отсыпают скальным грунтом дорогу автодублёр, существенно расширяют ее и разрабатывают водоотводные сооружения. Раньше автомобильный дублер БАМа представлял собой разбитую дорогу, по которой можно было двигаться со скоростью не более 5 км/ч. Обновленный автодублер дает возможность не только оперативно перемещаться военной специальной технике, но и гражданскому населению передвигаться между соседними поселками на легковых машинах.
Напомним, что работы по строительству БАМа-2 ведутся на участке Улак – Февральск протяженностью 340 километров. В работах по реконструкции БАМа принимает участие более 1500 военных железнодорожников, задействовано порядка 1000 единиц техники различного назначения.
Байкало-Амурской магистраль — это железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, она соединяет Тайшет и Советскую гавань. БАМ и Транссибирская магистраль работают на пределе пропускной способности, идет их модернизация. В апреле 2021 года Минобороны начало строительство второго пути БАМ на участке от п. Улака до п. Февральска протяженностью 340 километров. В работах задействованы несколько бригад Восточного военного округа и железнодорожное соединение из центральной части России.
Пресс-служба Восточного военного округа