ВОЕННЫЕ ИНЖЕНЕРЫ ГРУППИРОВКИ ВОЙСК «ЦЕНТР» РАЗВЕРНУЛИ УЧЕБНЫЙ ЦЕНТР ПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ БЕСПИЛОТНЫХ СИСТЕМ В ТЫЛОВОМ РАЙОНЕ СВО
Шагая в ногу со временем, инженерно-сапёрные подразделения стали активно применять БпЛА для выполнения боевых задач. Смена подхода породила потребность в расчётах, способных как поразить цель ударным дроном, так и скрытно заминировать вражеский опорный пункт. Решение не заставило себя ждать – инженеры построили и оборудовали новый учебный центр подготовки специалистов беспилотных систем.
Новый вектор развития
Центр подготовки специалистов беспилотных систем отдельной инженерно-сапёрной воинской части сооружён не так давно, но в помещениях подземного комплекса боевая учёба уже идёт полным ходом.
На первых занятиях военнослужащие изучают тактико-технические характеристики и устройство как БпЛА, так и НРТК. Освоив теорию, будущие операторы приступают к виртуальным полётам на специальных симуляторах. В учебном классе никто не остаётся без внимания, действия каждого курируют опытные инструкторы.
– В среднем 80 – 100 часов налёта хватает, чтобы наловчиться уверенно управлять дроном, – отмечает новоиспечённый оператор БпЛА Максим Кокко.
В другом помещении специалистов обучают разворачивать наземные станции управления. Параллельно с полётной практикой сапёры изучают штатные боеприпасы, учатся маскировать их и применять снаряды с помощью беспилотных систем.
– В арсенале центра – различные инженерные боеприпасы, в том числе противотранспортная кумулятивная мина ПМТ-К2Н, противопехотная мина ПОМ-2, а также противотанковая кумулятивно-фугасная мина ПТМ-3, – рассказал старший механик отделения подготовки БпС к применению ефрейтор Егор Трофимов.
Овладев базовыми навыками управления БпЛА, операторы доказывают инструкторам свою готовность к настоящим полётам в ходе небольшого экзамена на виртуальной полосе препятствий. Часто среди молодых военнослужащих находятся те, кто готов получить допуск раньше, чем отлетает плановую норму часов.
На полигоне же обучаемые оттачивают свои умения на практике. Хотя навыку поиска и поражения условной цели ударным дроном уделяется достаточно внимания, основной акцент в учебном центре инженерно-сапёрных подразделений – на дистанционное минирование вражеских позиций.
– Прогресс не стоит на месте. Боевые действия требуют постоянного улучшения тактики. В системе огневого поражения также произошли изменения. Мы увеличили количество расчётов, минирующих позиции противника инженерными боеприпасами посредством сброса с БпЛА. В связи с этим и возникла потребность в подготовленных специалистах, а учебный центр стал для нас решением, – поделился заместитель командира воинской части по военно-политической работе майор Дмитрий Нечаев.
Полёт инженерной мысли
В технико-эксплуатационной части тоже происходят полёты, но не дронов, а инженерной мысли местных умельцев.
– ТЭЧ является «сердцем» нашего учебного центра. Здесь наши специалисты готовят оборудование, проводят калибровку FPV-дронов перед отправкой на позиции, модернизируют образцы, – сообщил майор Дмитрий Нечаев.
Над очередным дроном с паяльником в руках корпит старший мастер отделения Алексей Лунегов. Штатный беспилотник ПВХ-2 ударного действия его трудом адаптируется под задачи инженерно-сапёрного подразделения.
– По умолчанию FPV-дрон системы сброса не имеет, я её добавляю. Также здесь стоит стандартная камера с установленным ракурсом обзора. Сейчас ставлю сервопривод, чтобы она могла поворачиваться. Это позволит оператору более точно прицеливаться перед сбросом снаряда, – прокомментировал свою работу младший сержант Лунегов.
Другие разработки можно внимательно рассмотреть в музее центра, экспозиция которого рассказывает не только об истории воинской части – от петровских времён до наших дней. Выставка содержит образцы современных БпЛА, состоящих на вооружении инженеров.
Среди экспонатов – беспилотник ВТ-40 «Владлен Татарский», прошедший череду модификаций. Изначально обычный ударный дрон коптерного типа с массой полезной нагрузки до 3 килограммов, в руках войсковых Кулибиных он приобрёл немаловажную отличительную особенность – систему сброса. Она дала инженерам возможность многоразового применения дрона, что перевело его из класса «камикадзе» в «бомбардировщики».
Но умельцы не стояли на месте и благодаря нехитрым манипуляциям смогли увеличить грузоподъёмность беспилотника до 10 килограммов. Теперь ВТ-40 способен сбросить на опорный пункт противника даже противотанковую мину.
Конкретно под инженерные задачи в подразделение поставляется БпЛА «Кирм-10». Преимуществом модели является система сброса с выдвижным механизмом, позволяющим зафиксировать боеприпасы различных габаритов.
Также операторы отмечают высокое качество сигнала связи беспилотника, обеспечивающего бесперебойность полёта. Это и послужило причиной ещё одной разработки – дрона-ретранслятора.
– Скрестили дрон-разведчик типа Autel и «Кирм-10». За счёт этого модель имеет большой запас хода и стабилизацию положения в воздухе. Оператор может отпустить стики пульта управления, и БпЛА зависнет на одном месте, где будет усиливать связь и увеличивать дальность полёта для других беспилотников, – пояснил ефрейтор Трофимов.
Александр Козлов
Фото из архива редакции
