В Приамурье военнослужащие Восточного военного округа выполнили план работ за 2022 год по строительству БАМа
В Амурской области военнослужащие железнодорожной бригады Восточного военного округа (ВВО) выполнили задачу по строительству второго пути Байкало – Амурской магистрали (БАМ-2) — то есть весь объем спланированных земляных работ за 2022 год.
Сданы следующие объекты — двухпутные вставки на перегонах Улак – Верхнезейск и Огорон-Молдавский, разъезд на перегоне Ульяновский Строитель – Огорон. В эти три отрезка военные железнодорожники вложили свыше 1 млн. кубометров крупнообломочного скального грунта.
Военнослужащие возвели насыпи земляного полотна, разработали грунт в выемках, а также обустроили водоотводные канавы. Такие работы были выполнены с помощью штатной техники — тяжёлых колесных и гусеничных машин, в том числе карьерных сочлененных самосвалов, экскаваторов, бульдозеров, автогрейдеров, катков и техники, оборудованной гидромолотами.
Крупнообломочный скальный грунт, добытый из карьеров, доставлялся не только на возведение путей новой железнодорожной насыпи рядом с первой веткой БАМа , но и на сооружение автодороги дублера. Её протяженность на сданных трех объектах составила порядка 50 километров.
Дорога на этих участках возводилась военнослужащими в несколько слоев, из каждого брались пробы специальной лабораторией, производился анализ, и давалось заключение о соответствии ее государственным стандартам.
Кроме того, силами железнодорожных бригад округа на участках сооружены 16 площадок для возведения мостовых переходов, уложены водопропускные трубы.
Напомним, что в прошлом году был введен в эксплуатацию и продолжает работать специальный поезд для перевозки скального грунта. Он состоит из 6 вагонов самосвалов – думпкаров, локомотива и вагона сопровождения. Один рейс воинской думпкарной вертушки замещает около двух десятков рейсов самосвалов.
Более того, для увеличения темпов строительства второго пути БАМа в 2023 году ожидается прибытие из южной части страны второй воинской думпкарной вертушки.
Стоит также отметить, что военные железнодорожники ВВО в прошлом году приступили и к выполнению запланированных в 2023 году задач, отсыпав и восстановив уже порядка 12 километров автодороги дублера. Работы по строительству земляной насыпи второго пути БАМа будут вестись тоже на трех объектах – это две двухпутных вставки на перегонах Молдавский — Улагир и Улагир — Мирошниченко и разъезд на перегоне Ижак — Ульяновский Строитель.
Необходимо сказать и о передовиках производства. По итогам 2022 года командованием ВВО был отмечен начальник производственной части отдельной железнодорожной бригады округа, дислоцированной в городе Свободный Амурская области, майор Дмитрий Горбунов. Именно он непосредственно руководил производственным процессом от начала и до конца, взяв на себя всю геодезическую основу, а его коллектив стал одним из лучших в Восточном военном округе.
В этом, как и в прошлом, году учащиеся высших учебных заведений продолжат проходить стажировку и практику в железнодорожных бригадах округа. В 2022-м бесценный опыт работы по строительству земляного полотна на вечной мерзлоте севера Амурской области получили свыше 600 студентов и курсантов из вузов Ростова-на-Дону, Хабаровска, Москвы и Санкт-Петербурга.
К сведению: строительство второго пути БАМа ведется на отрезке Улак – Февральск протяженностью 339 километров. В работах принимают участие более 1200 военных железнодорожников, задействовано порядка 1000 единиц техники различного назначения.
Пресс-служба Восточного военного округа
